La passerelle piétonnière de Quineleu enjamba les installations ferroviaires de la gare de Rennes pendant 65 ans, de 1927 à 1992, permettant une liaison entre le centre-ville, place de la gare, et les quartiers sud  en cours de développement après la première guerre mondiale. Les habitants du sud de la gare demandaient ce passage depuis 1899, le projet ne fut accepté qu’en 1925 sous le mandat de Carle Bahon.

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Partant du boulevard Solférino, un escalier métallique aux marches de bois menait à une structure entièrement métallique, longue de 240 mètres, avec le tablier de la partie sud recouvert de ciment armé. Des grilles métalliques sur les côtés permettaient aux piétons de voir les trains sur les voies, souvent à travers les nuages de fumée des locomotives à vapeur. Au milieu de la passerelle un escalier permettait aux ouvriers et employés de la gare de descendre directement aux ateliers.