En 1841, un premier pont suspendu à péage, long de 66 mètres, permettait le franchissement de la Loire, au niveau du canal Saint-Félix. Construit par les ingénieurs Chaley et Bordillon, ce pont en tiges métalliques reliées par des câbles attachés à quatre piliers, reposait sur des culées maçonnées. Il s’effondra le 21 juillet 1866, au passage d’un troupeau de bœufs.

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Il fut remplacé en 1870 par un pont métallique à travée unique de 48 m, œuvre de l’ingénieur Jacqueline. Formé de de trois arches, celle centrale en métal, les deux autres plus étroites, en maçonnerie, il disparut dans le comblement de la Loire en 1938 et fut à son tour remplacé en 1941 par le pont actuel.