Un premier bac à rames est mis en place sur l’Odet en 1808, entre Bénodet et Sainte Marine, c’est d’abord une simple barque jusqu’en 1890 puis un bac charretier, long de 10 m, pouvant transporter véhicules, animaux et marchandises, assure la traversée jusqu’en 1911.

C’est en 1911 qu’apparaît le bac à vapeur. Long de 15 m, il fonctionne par la traction de deux chaînes immergées. A cette époque, sont construites les deux cales à Bénodet et à Sainte-Marine. Le bac coule en 1929, lors d’une tempête. Renfloué, il fonctionnera jusqu'en 1944, date à laquelle il est dynamité par l’occupant allemand.

Enfin, un dernier bac, plus moderne, voit le jour en 1951. Actionné par un moteur diesel, celui-ci peut transporter jusqu'à 20 voitures.

La mise en service du pont de Cornouaille, en 1972, marque la fin du bac de Benodet.