A Brest, la gare terminus des chemins de fer départementaux fut mise en service en 1893. Elle était située à proximité immédiate de la gare de l’Ouest du réseau national (actuelle Place du 19ème Régiment d’Infanterie). Désaffectée en 1946 à l’arrêt de la ligne, elle fut détruite en 1950.

Partant de Brest, le petit train départemental à voie métrique, le “train patates” comme on l’appelait, traversait l’actuelle avenue Clemenceau, puis plongeait vers les fossés des fortifications qu’il quittait par le tunnel Heurtebise.

Une fois passé Lambézellec, son tracé abordait le viaduc de la Brasserie. Au lieu-dit Le-Rufa, la ligne bifurquait soit vers l’ouest, direction Portsall (ligne ouverte en 1899), soit vers l’est, direction l’Aber Wrach (ligne ouverte en 1900).